MICHELIN PILOT SPORT CUP 2
Automóviles
Listo para correr. El neumático de carrera aprobado legalmente para la ciudad.
El MICHELIN Pilot Sport Cup 2 es el neumático de alto rendimiento para pilotos que exigen una precisión perfecta en las pistas.
- Neumático MICHELIN de alto rendimiento.
- Altos niveles de precisión de la dirección y manejo.
- Adherencia y control excepcional.
- Promedio de 40% más durabilidad y resistencia en las pistas en comparación con sus principales competidores.
- Tiempos de vuelta consistentes.
Mejores tiempos de vuelta en pistas secas; más rápido en comparación con sus principales competidores.
El MICHELIN Pilot Sport Cup 2 está diseñado para los pilotos que buscan un neumático de carreras de alto rendimiento y tecnología de vanguardia. La tecnología Multi-Compound utiliza dos tipos de caucho diferentes en la banda de rodamiento: para una adherencia excepcional en las curvas, un elastómero con una larga cadena molecular; y para un increíble control y adherencia en suelo mojado, un compuesto rígido. Sentí la emoción de ganar en pistas secas con los mejores tiempos.
Excelente resistencia en las pista: un promedio de 40% más vueltas en comparación con sus principales competidores.
Compuesto altamente resistente a la abrasión en el flanco exterior reforzado, ofrecido por la tecnología Track Longevity Technology 2.0 de MICHELIN para aumentar la resistencia en la pista, ofreciendo un promedio del 40% más de vueltas en comparación con sus principales competidores. MICHELIN Pilot Sport Cup 2 cuenta con una excelente resistencia en pista. Un neumático para superdeportivos que te permite andar en tu auto de alto rendimiento durante más tiempo en los días de pista, disminuyendo la frecuencia de cambio de neumáticos.
Tiempos de vuelta más consistentes.
MICHELIN Pilot Sport Cup 2, es el neumático de carreras para tu auto deportivo. Con una excelente adherencia y precisión en las curvas más cerradas, este neumático de alto rendimiento está diseñado para pilotos experimentados que buscan tecnología de vanguardia para obtener tiempos de vuelta más consistentes. Utiliza los mejores neumáticos deportivos y batí tu nuevo record personal.
Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
Ancho | 295 (mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
Perfil | 30 (porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
Construcción | R (Radial) | Neumático de construcción radial. |
Diámetro | 20 (inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
Índice de carga | 101 (825Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
Índice de carga dual | 101 (825kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
Código de velocidad | Y (300km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
Rango de carga | C (4 ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGANDO
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos.